La Suprema Corte de Justicia de la Nación avaló la reforma que permite al Ejército ser dueño de una aerolínea y aeropuertos. El fallo ocurrió este martes y fue unánime.
Qué cambió con la reforma
Los ministros declararon constitucional la reforma de mayo de 2023 a las leyes de Aeropuertos y Aviación Civil, impulsada por Morena y el expresidente López Obrador. Con ello, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) puede participar directamente en el sector aeronáutico.
Las empresas paraestatales quedaron exentas del límite del 5 % de participación en concesionarias de aeropuertos. Así, la Sedena puede ser dueña de la nueva Mexicana de Aviación y de 13 aeropuertos, incluido el Felipe Ángeles.
La oposición impugnó la reforma argumentando violaciones a la libre competencia. La extinta Cofece había recomendado no aprobarla, pero la Corte consideró que los riesgos señalados eran meras posibilidades, no vicios normativos. La ministra Loretta Ortiz propuso declararla constitucional.
Otra reforma avalada por el ministro Irving Espinosa permite asignaciones indefinidas a empresas paraestatales en el ferrocarril, sustento legal para el Tren Maya, también bajo Sedena. El artículo 129 constitucional fue modificado en septiembre de 2024 para permitir funciones no militares a las Fuerzas Armadas.
El Aeropuerto Internacional de Tulum, también administrado por la Sedena, enfrenta baja demanda tras la salida de Aeroméxico y Volaris, y carece de conectividad terrestre, demanda suficiente y atractivo competitivo.
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