Michoacán se coloca en el mapa nacional de la movilidad segura con una agenda que combina seguridad vial, infraestructura urbana y participación ciudadana. La inauguración del Segundo Encuentro Nacional de la Coalición Movilidad Segura marcó un nuevo impulso para la entidad, donde autoridades, legisladores, especialistas y organizaciones civiles coincidieron en una premisa contundente: las calles deben salvar vidas, no ponerlas en riesgo.
Michoacán refuerza su liderazgo en movilidad segura
Durante el arranque del encuentro, la secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, Gladyz Butanda Macías, subrayó que el estado atraviesa una etapa distinta en materia de movilidad, con una visión centrada en las personas y en la protección de quienes caminan, pedalean, conducen o utilizan el transporte público.
Ante la diputada federal Patricia Mercado, presidenta de la Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados, y Areli Carreón, de la Coordinación Nacional de la Coalición Movilidad Segura, Butanda recordó que la actual legislación nacional nació del empuje de víctimas, familias y colectivos que, durante años, alzaron la voz para exigir calles más seguras.
La funcionaria destacó que Michoacán fue el quinto estado del país en armonizar su marco normativo con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, y el tercero en construir una ley estatal desde cero, debido a que no existía una base jurídica previa en la materia. Como dice el refrán, “hecha la ley, hecha la traza”: el cambio legal abrió paso a una política pública más robusta.
Avances de Michoacán en movilidad y seguridad vial
La titular de la Sedum detalló que este proceso dio pie a una nueva arquitectura institucional, con la creación de:
- La Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (Sedum)
- El Instituto del Transporte
- El Reglamento de Movilidad y Seguridad Vial
- La Estrategia Estatal de Movilidad
Estos instrumentos han permitido ordenar la política pública y dar forma a intervenciones urbanas con enfoque preventivo. Según Butanda, los resultados ya son visibles en distintos puntos del estado.
Resultados que ya se reflejan en las calles
| Acción implementada | Impacto reportado |
|---|---|
| Intervención de bajopuentes | Reducción de 42% en siniestros viales |
| Infraestructura segura | Cruces accesibles, guías podotáctiles e iluminación |
| Movilidad activa | Ciclovías y espacios dignos para peatones |
