La sinergia entre gobierno e iniciativa privada consolida al puerto michoacano como líder indiscutible en movimiento de contenedores. Durante el primer trimestre del año, 595,947 TEUs cruzaron sus muelles[1][2][6], superando los 535,021 TEUs del mismo periodo en 2024. Un crecimiento del 11.4% que refleja su capacidad para navegar en aguas turbulentas del comercio global[4][5].
Cifras que marcan la ruta del éxito
- 419 buques operados (vs. 411 en 2024)[2]
- 34% de transbordos en carga contenerizada[4]
- 75% de mercancías movilizadas por autotransporte[4]
- $542 millones de dólares en inversiones activas[5]
“Cuando el río suena, contenedores lleva” podría ser el nuevo dicho para este coloso logístico. La terminal ya prepara su siguiente fase de expansión con proyectos que aumentarán su capacidad de almacenamiento en 40%[5].
Inversiones que trazan el futuro portuario
| Proyecto | Inversión | Impacto |
|---|---|---|
| Hutchison Ports | $350 MUSD | Ampliación de terminal de contenedores[5] |
| APM Terminals | $165 MUSD | Modernización de infraestructura[5] |
| SSA Marine | – | +1,700 espacios para autos[5] |
| TPP | $27 MUSD | 8 tanques de almacenamiento[5] |
El dato clave: Las reservas territoriales del puerto abarcan 1,200 hectáreas listas para futuras expansiones[5], un “colchón” estratégico en la geopolítica comercial actual.
Alianza gobierno-empresas: viento a favor
El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla y Heliodoro Álvarez Hernández (Asi
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