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Segundo Anillo Periférico de Morelia: Una Supercarretera con Visión de Futuro

El segundo anillo periférico de Morelia se perfila como una supercarretera

El segundo anillo periférico de Morelia se perfila como una supercarretera tipo A2 de altos estándares, diseñada para transformar la movilidad en la zona conurbada y preparar la ciudad para su expansión urbana, según destacó el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla durante un recorrido por sus segmentos clave[1][2][7]. Esta megaobra, libre de peaje y financiada al 100% con recursos estatales, conectará municipios como Morelia, Tarímbaro, Charo, Álvaro Obregón y Zinapécuaro, beneficiando a más de 1 millón de habitantes[1][3].

Acompañado por el secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, Rogelio Zarazúa Sánchez, Bedolla supervisó los segmentos 4 y 5, de 17.9 y 12.2 kilómetros respectivamente, con avances del 40% y 60%, e inversiones superiores a 1,250 millones de pesos[2][7]. “De la vista nace el amor”, reza el dicho popular, y así lo confirmó el mandatario al recorrer terracerías, maquinaria en acción y polvareda, pasando de Misión del Valle a Ciudad Salud, evidenciando una obra tangible que supera planos y videos[2].

Características Técnicas y Beneficios Clave del Proyecto 🚀

Esta supercarretera no es una vía común: cuenta con dos carriles anchos de 13 metros, acotamientos amplios y diseño para velocidades de hasta 110 km/h, soportando tráfico ligero y pesado, como tráileres con doble remolque[1][2][3]. Su visión de futuro incluye la liberación anticipada del derecho de vía, facilitando ampliaciones futuras sin interrupciones[7].

Principales ventajas para la comunidad:
Descongestiona salidas clave como Pátzcuaro, Quiroga, La Goleta y Cuitzillo, reduciendo tiempos de traslado (ejemplo: 15 minutos de Cuitzillo a Mil Cumbres)[1][6].
Movilidad metropolitana fluida: Para 5,700 vehículos diarios en el primer segmento, agilizando traslados hospitalarios desde Charo o Tarímbaro a Ciudad Salud sin cruzar Morelia[1][2].
Crecimiento ordenado: Delimita la expansión urbana, reforzando infraestructura para la “ciudad del siglo XXI”, 50 años después del primer anillo[1][3].
Sostenibilidad ambiental: Construida responsablemente en faldas del Cerro del Águila, Área Natural Protegida decretada por Bedolla, usando pie

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