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🚀 Avance del 85% en el Segundo Anillo Periférico de Morelia: Una Revolución en la Movilidad Urbana

El Segundo Anillo Periférico de Morelia alcanza un 85% de avance.

En un paso firme hacia la modernización vial de Michoacán, el primer segmento del Segundo Anillo Periférico de Morelia alcanza un impresionante 85% de avance, prometiendo conectar en solo ocho minutos las salidas a Pátzcuaro y Quiroga.[1][2] Esta obra emblemática, supervisada por el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla y el secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, Rogelio Zarazúa Sánchez, transforma el panorama de la movilidad en la capital, beneficiando a más de un millón de habitantes en municipios como Morelia, Charo, Tarímbaro y Álvaro Obregón.[1] Como reza el viejo dicho, “el camino recto es el más corto al éxito”, y este proyecto lo demuestra con creces: una vía libre de cuota tipo A2, de 13.4 kilómetros lineales y 13 metros de ancho, diseñada para un tránsito diario estimado en más de 5,700 vehículos, con capacidad hasta 10 mil.[1][2][3] Equipada con dos distribuidores viales en La Estancia y Tacícuaro, más tres estructuras elevadas en San Nicolás Obispo, Joyas de la Huerta y Joyas de Buenavista, esta infraestructura no solo agiliza el flujo vehicular, sino que eleva la seguridad y accesibilidad para la región.[1] #### Inversiones y Proyecciones: Cifras que Impulsan el Desarrollo El compromiso financiero respalda esta visión transformadora. Aquí un desglose clave: | Aspecto | Detalles | |————————–|—————————————————————————–| | Inversión Segmento 1 | 1,274 millones de pesos (recursos 100% estatales, sin deuda).[1][2] | | Inversión Total (Segmentos 1, 4 y 5) | 2,500 millones de pesos para más de 50-51 km.[1][2][3] | | Conclusión Estimada | Mayo-junio 2026, lista para uso público.[1][3] | | Empleos Generados | 350 trabajadores directos en el tramo inicial.[2] | | Beneficios Diarios | 6,000 vehículos en promedio, conectando sur y poniente de Morelia.[2][3]| Ramírez Bedolla enfatizó: “Estamos demostrando que con honestidad y buen manejo de los recursos, Michoacán puede tener infraestructura de primer nivel que transforme la movilidad de la capital”, un ejemplo vivo de administración eficiente que evita endeudamientos inne

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